Өте сенімді ұшақтың болат сым арқанында коррозияны болдырмау үшін мырышталған жабын болуы мүмкін болса да, оларды ылғалдан қорғаудың негізгі жолы - орау.
Роликтер мен оларды қамтитын қораптар мөрленеді. Қажет болса, біз сізге кептіргіш қаптаманы және су өткізбейтін сыртқы қаптаманы қоса аламыз - қосымша қорғаныс қабаты, сондықтан заттарыңыз суланып қалады немесе қаптама зақымдалады деп алаңдамайсыз. Бұл тасымалдау немесе сақтау кезінде ұшақтың сым арқандарына жаңбыр, ылғалдылық және конденсация әсер етпеуін қамтамасыз етеді. Осылайша, беттік коррозия болмайды - өйткені бұл коррозия уақыт өте келе тозуға әкелуі мүмкін немесе оларды орнату мен пайдалануға әсер етуі мүмкін.
Әуе кемелерінде қолданылатын болат сымның сапасын бақылау өте қатал процесс – ол сертификатталған аэроғарыштық шикізаттан басталады және біз осы шикізат көздерінің әрбір қадамын қадағалай аламыз.
Болат сымды тартудан бастап жіптерді бұрап, кабель өндірісін аяқтауға дейін әрбір қадам нақты құралдармен қатаң бақыланады. Диаметрі, жіптің ұзындығы, сыну алдында төтеп бере алатын салмағы және икемділік сияқты негізгі көрсеткіштерді тексеру үшін біз статистикалық процесті бақылауды (SPC) және қатаң сынақтарды қолданамыз.
Нәтижесінде, ұшақ болат сымының әрбір метрі талап етілетін нақты стандарттарға жауап бере алады - бұл өте маңызды, өйткені бұл болат сымдар қауіпсіздік тұрғысынан маңызды жұмыс орталарында қолданылады.
| Диаметрі мм |
Номиналды созылу күші |
Минималды үзіліс |
Шамамен салмағы кг/100м |
|
| Номиналды диаметр | рұқсат етілген төзімділік | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7+СӨЖ |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19+СӨЖ |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 | 12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
С: Қатты ортада коррозияға төзімділікті қалай қамтамасыз етесіз?
A: Біздің ультра сенімді ұшақ болат сым арқан жоғары сапалы тот баспайтын болаттан және күшейтілген қорғаныс үшін қосымша арнайы жабындарды пайдаланады. Тот баспайтын болаттың бетінде «пассивациялық оксидті пленка» қабаты бар, ол тотығу мен тоттанудың алдын алуға көмектеседі; егер ол ерекше қатал ортамен (мысалы, ұзақ мерзімді жоғары температура, жоғары коррозиялық сұйықтықтармен жанасу) кездессе, оны зақымдануға төзімді ету үшін оған қосымша өңдеу қабатын беруге болады. Бұл өте сенімді ұшақтың болат сым арқанының беріктігін төмендетпей, тұзды немесе ылғалды авиациялық орталарда сенімділікті қамтамасыз етеді.