Аэроғарыштық тексеруден өткен ұшақ болат сым арқан сенімділік ең маңызды болып табылатын маңызды аэроғарыштық және авиациялық мақсаттарға арналған. Ол клапандар мен элерондар сияқты ұшақты басқару беттерін бекіту, жүк ұшақтарындағы жүк көтеру жүйелерін қолдау және жолаушылар ұшағындағы апатты жағдайдан эвакуациялау сырғанау бөліктерін бекіту үшін қолданылады.
Сондай-ақ, ол техникалық қызмет көрсету кезінде ұшақты сүйрету немесе қозғалтқыш бөліктерін көтеру сияқты жердегі тірек жабдықтар үшін жұмыс істейді. Авиациядан тыс, ол дәл машиналарды көтеру немесе үлкен құрылымдарды тұрақтандыру сияқты жоғары беріктік пен шаршауға қарсы өнімділікті қажет ететін ауыр салмақты өнеркәсіптік жұмыстарға сәйкес келеді. Ешқандай артық қыбырлар жоқ, сәтсіздікке ұшырай алмайтын тапсырмаларды тұрақты орындау.
Аэроғарыштық тексерілген ұшақ болат сым арқан тасымалдау және сақтау кезінде зақымдануды болдырмау үшін оралған. Кішкентай орамдар су өткізбейтін пластикалық пленкаға оралады, содан кейін арқан майыспауы немесе шатаспауы үшін қалың картон түтіктерге салынады.
Жаппай тапсырыстар ұқыпты түрде оралып, жұмсақ төсеммен қапталған ағаш жәшіктерге орналастырылады - бұл арқанның қатты беттерге үйкелісін және сызылып қалуын тоқтатады. Әрбір пакетте ұзындық, диаметр және партия нөмірі сияқты негізгі ақпарат бар, сондықтан сізде не бар екенін бірден тексеруге болады. Біз ешқандай қосымша қаптама қабаттарын қоспаймыз, тек арқан жақсы пішінде келетініне көз жеткізу үшін қажет.
Аэроғарыштық тексеруден өткен ұшақ болат сым арқан жасау үшін қандай материалдар қолданылады?
A: Авиациялық болат сым арқанның бұл түрі негізінен жоғары таза көміртекті болаттан немесе тот баспайтын болаттан жасалған. Бұл екі материалды таңдау себебі, олардың жеткілікті созылу беріктігі мен шаршауға төзімділігі бар, бұл авиациялық қолданбаларда ең жоғары бағаланатын сапалар.
Атап айтқанда, көміртекті болаттағы қоспалар тұрақты өнімділікті қамтамасыз ету үшін қатаң бақыланады. Тот баспайтын болат түрлері теңіздегі авиациялық жабдықта қолданылатын тот басуға бейім орталарға төтеп беруге арналған.
Өндіріс процесінде материалдардың әрбір партиясы сынақтан өтуі керек және авиация саласының белгіленген стандарттарына сәйкес болуы керек. Тек осылай ғана шығарылған арқандар нақты ұшудың қиын жағдайында сенімді және пайдалануға жарамды болуы мүмкін.
|
Диаметрі мм |
Номиналды созылу күші |
Минималды үзіліс |
Шамамен салмағы кг/100м |
|
| Номиналды диаметр | Рұқсат етілген төзімділік | |||
|
6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 |
+80 |
1960 |
3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 |
+70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
|
6x7+СӨЖ |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 |
+80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 |
+70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
|
6x19+FC |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 |
+30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
|
6x19+СӨЖ |
||||
| 3 |
+80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2160 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 |
+70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 |
+50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||